准备充分，唐僧意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

对于线下开店计划，徐少穴高禄峰对《华夏时报》记者表示，徐少穴九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。财报显示，处走去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

在谈到对上述业务的增长预期时，唐僧高禄峰预计，唐僧全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，徐少穴达到6000家。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，处走以前电动两轮车业务在公司内是小弟，处走2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

事实上，唐僧电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，唐僧当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。不仅如此，徐少穴九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、处走每40秒生产一台智能电动滑板车、处走每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

在产能和门店大举扩张背后，唐僧高禄峰当天援引数据表示，唐僧电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，徐少穴曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，处走从游客类型来看，处走当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC地中海邮轮方面表示，唐僧针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：唐僧2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

徐少穴MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。中国邮轮市场稳步复苏，处走我们也将进一步完善工作和部署安排，处走并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。